PT老虎机

山東卓力工礦設備有限公司是專業生產銷售無極繩連續牽引車配件:無極繩連續牽引車主壓繩輪組、副壓繩輪組、無極繩連續牽引車托繩輪組、無極繩連續牽引車彎道輪組、絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輔助配套-漏泄移動通訊/信號系統、無機繩絞車綜合保護裝置、鋼絲繩等。咨詢熱線:132 8008 2001 曹經理。

SQ型無極繩連續牽引車 是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式,實現運輸煤礦各種設備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。

結構組成:無極繩連續牽引車主要有主機部分和輔助配套電器(材料)兩部分構成。主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組(主壓繩輪組,副壓繩輪組,托繩輪組,彎道輪組)等組成;輔助配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構成。

SQ型無極繩連續牽引車無極繩連續牽引車配件

無極繩連續牽引車輪組(壓繩輪組、托繩輪組) 無極繩連續牽引車輪組(壓繩輪組、托繩輪組

為適應起伏變化的坡道,沿途配置有輪組,既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道,又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板.
輪組根據其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組(平托輪組)、彎道輪組、過岔輪組,還有組合輪組(組合托輪組、組合壓輪組)。輪組配置型式,根據系統布置方式確定。
主壓繩輪組副壓繩輪組同樣重要,有兩個規格:600mm壓繩輪組和900mm壓繩輪組。

托繩輪組主要防止鋼絲繩摩擦軌道底板,輪組按布置方式分為雙繩托繩輪組、多繩托繩輪組和組合托繩輪組

彎道輪組(有轉彎時需用)如巷道需要轉彎時,需配置專用設計的彎道護軌系統或轉向輪組等轉彎裝置。使用數量可根據巷道轉彎時,軌道轉彎曲率半徑計算確定。

無極繩連續牽引車輪系使用時應注意

(1)檢查輪體轉動是否靈活及磨損情況,并及時修理。

(2)及時清理壓繩輪輪處浮煤和雜物,尤其清理箱體內彈簧處的浮煤和雜物。

(3)發現壓繩輪有損壞的,及時更換新的。

(4)安裝連接梁時,連接梁應與軌道垂直,并將軌道壓板的螺栓擰緊;連接梁需打底錨的定將底錨打牢靠并擰緊螺母。

(5)如過壓繩輪輪體間隙較大時應調節壓繩輪的定位螺栓,使輪體的間隙保持在4~5mm,并將定位螺栓的螺母擰緊。

PT老虎机(6)上(下)坡時如鋼絲繩未壓在壓繩輪內,應先將繩壓進輪體內,然后牽引車再通過。

(7)對較大變坡點要多壓一些壓繩輪,如壓繩輪壓不住繩,則將所有壓繩輪拆除,如鋼絲繩磨頂板采用頂板加托輪的辦法。

輪組維護
(1)經常檢查各輪組的運轉情況,及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理,必要時須更換輪子。
(2)定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。
(3)定期檢查各輪組的磨損情況,磨損厲害時須更換輪體或調換方向使用。

無極繩連續牽引車尾輪無極繩連續牽引車尾輪

無極繩連續牽引車尾輪為無極繩軌道系統終端導向裝置,由回繩輪、支架、鋼軌等組成,其上面設有鋼軌,載重車可以通過回繩站,以便于調車。
尾輪固定在運距的終端,支承整個系統的反力,并可隨工作面的推進,可方便地移動,以實現運距的變化。在運輸支架時,須澆灌水泥基礎固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。
尾輪有單尾輪、雙尾輪、大尾輪之分。根據用戶要求系統布置情況而定。尾輪有直徑350mm 710mm 820mm 1130mm等多種型號(均帶有尾輪支座)。我公司采用直徑為840大尾輪,增大了鋼絲繩包角,很大程度提高鋼絲繩使用壽命。
尾輪使用時應注意
(1)回繩站安裝時不應靠近有水窩的地方;如運送液壓之間或,則應澆注地基。并在正常使用過程中定期往回繩站注防水黃油或黃油。
(2)回繩站底錨應打牢靠并擰緊螺母,并打上木點柱。
(3)如回繩站處有積水,不能打底錨,則應打上木點柱,并用鋼絲繩在回繩站后部拉住。
(4)平時維護只需要在尾輪中間軸端上有注油杯,每周須用黃油搶注油一次。
(5)固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于Φ22mm,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6只,并經常檢查松動狀況。

尾輪維護
PT老虎机 尾輪中間軸端上有注油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。固定尾輪用拉緊鋼絲繩直徑不得小于Φ22,須纏繞至少3圈,緊固繩卡不得少于6只,并經常檢查松動狀況。尾輪保險繩直徑不得小于Φ16。

無極繩連續牽引車梭車無極繩連續牽引車梭車

無極繩連續牽引車梭車用來連接礦車、平板車、材料車等車列的,并具有固定和儲存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車列。牽引車可適應軌道的各種變化,保證車輛穩定運輸不掉道。具有斷繩自動停車保護功能。有普通型和加重型兩種。可根據運輸對象選用。
梭車由車體、輪軸、儲繩筒、牽引臂、鋼絲繩夾持裝置等組成。梭車分為四輪和八輪兩種,八輪梭車具有:軸距長、采用轉盤結構,運行平穩,適用于大噸位,變坡多,有轉彎巷道。
梭車使用時應注意:
(1) 每班開車前跟車司機應觀察前后牽引臂處的鋼絲繩是否有斷絲,斷絲嚴重時應采取措施處理。
(2)應及時向車輪中注油,以防軸承因缺油而干磨。
(3)輪對外擋蓋如有損壞應及時更換避免灰塵進入軸承,損壞軸承。
(4)維修時,人員應站在梭車兩側,跟車司機只有接到維修人員的通知才能發開車信號。
(5)如果礦車插銷較長,應更改銷軸,避免銷軸碰撞壓繩輪,礦車插銷必須有防脫措施。

無極繩連續牽引車絞車無極繩連續牽引車絞車

無極繩連續牽引車絞車是整個系統的動力源,有多種形式,采用機械傳動,有雙速無級調速之分,有拋物線單滾筒繩槽式雙滾筒PT老虎机兩種形式。繩槽式采用非金屬輪襯,摩擦力大、一般用于長距離和大噸位運輸。

絞車主要由防爆電機、底座、減速器、滾筒、聯軸器、液力推桿制動器、電液制動閘、手動制動閘等設備組成;或根據需要配備變頻電機或開關磁阻電機配備進口SEW減速機,實現無級調速,集成化控制,該系統具有能量回饋功能,滿足重載下坡工況。驅動滾筒、繩徑比均達50倍以上,符合MT/998-2006標準要求。

絞車的維護
① 要經常觀察輪襯的磨損情況,輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時更換。
② 軸承的潤滑油使用黃油,每周至少加油一次,軸承溫升超過70°C時應立即停車查明原因,并檢查其磨損情況,如發現磨損過快或有異常聲響,則應查明原因進行修理或更換。
③ 減速機或變速箱的潤滑油,推薦用粘度E50=11度的潤滑油(N460號)。 減速機或變速箱油面的高低須經常進行檢查,油量不足時應隨時補充,根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質的情況等更換新油,建議每3~6個月換油一次。
④ 開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油,經常保持其潤滑良好,建議每周加油一次。
PT老虎机 ⑤ 液壓推桿制動器中制動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉反正絲母來進行調整,剎車石棉帶磨損后應即時更換。

⑥ 機房內應保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污,易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。

無極繩連續牽引車張緊裝置

無極繩連續牽引車張緊裝置

無極繩連續牽引車張緊裝置可吸收鋼絲繩系統由于彈性變形而伸長的部分,同時,可為絞車提供張緊力,保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩定的正壓力。
張緊裝置有液壓張緊(JWB型采用)和機械張緊,機械張緊裝置分三輪和五輪兩種型式,根據坡度大小、巷道長短、使用時所需吸收繩的量的大小選用。
張緊裝置由定滑輪、移動滑輪、框架、重砣等部分組成。
張緊裝置使用時應注意:
(1)井下組裝張緊裝置時采取防變形措施防止張緊器變形。注意檢查滑道接口處是否錯位,如錯位及時處理。
(2)檢查移動滑輪能否在滑道內來回自由滑動。
(3)牽引車運行時,若重砣落地,則鋼絲繩較松,重新緊繩。
(4)重砣導向桿組裝應垂直,不應有變形。導向桿兩頭鎖母擰到位。
(5)組裝重砣與移動滑輪之間的鋼絲繩時鋼絲繩卡子應盡可能往下打,避免影響移動滑輪的行程;鋼絲繩與重砣拉桿聯接時,鋼絲繩卡子應盡可能往下打或采用編繩環的方式連接,以防止重砣滑到漲緊器導向桿最高處,導向輪底板開口槽卡住鋼絲繩卡子。

張緊裝置維護
各滑輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。
導向輪磨損時,應及時調整方向或調整前后(左右)導輪使用,嚴重時須更換。 配重導桿等應加注黃油,建議每周加油一次。

礦用隔爆兼本安型操作臺 無極繩連續牽引車專用操作裝置無極繩連續牽引車輔助配套部分

配備漏泄移動通訊/信號系統或無機繩絞車綜合保護裝置

前者具有打點、通話、急停等功能;后者以進口高速可編程控制器(PLC)為核心,配以專業化人機界面,具備實時監控、速度顯示、緊急停車、過卷過放、過速、欠速等保護功能保護,并具有岔道語音警示,沿道語音通訊等功能,與無極繩絞車電控開關配合使用,實現絞車自動化控制。

無極繩電控保護系統包括:操作臺、速度傳感器、過卷開關、語言報警器、聲光信號器等。

礦用隔爆兼本安型操作臺是無極繩連續牽引車專用操作裝置,控制絞車往返運行、點動、停止;顯示絞車運行速度、位置、距離;具有過卷、超速、欠速、急停保護與顯示功能。
主要技術特性
1.防爆形式:礦用隔爆兼本安型,防爆標志:Exd[ib]I;
2.電源電壓:AC127V。

漏泄通訊系列:主要包括基地臺 穩壓電源 手持機 雙向中繼放大器 匯接機 漏泄電纜MSLYFYVZ-50-10 ,MSLYFYVZ-75-9等。

漏泄通訊系統是牽引車專用通訊系統,供值班人員操縱使用。可實現與副機(手持電臺)雙向通話和轉接副機和副機之間的通話。也可以通過匯接機連接井上的有線電話與井下的電臺,實現雙向通話,在緊急情況手機可以急停運行絞車。

名稱:鋼絲繩PT老虎机(直徑選擇滿足安全系數要求)

型號:6×19S+FC 1670 GB8918
備注:根據巷道具體長度確定(2倍巷道長度加插接長度)

無極繩連續牽引車易損件明細

 

部件 型 號 名 稱 數 量 備 注

SQ-60/75B

SQ-90/75B

SQ-90/110B

50-120

非金屬輪襯

金屬輪襯

1付 12塊
6塊
LX9 彈性柱銷聯軸器 1個 /
LXZ8 帶制動輪彈性柱銷聯軸器 1個 /
張緊裝置 K09A-02.3 動滑輪 2套 /
K09A-02.4 定滑輪 3套 /
K09C-02.1 重陀導向輪 2套 /
K9C-0.2.8 配 重 1組 /
梭 車 SC66-0305 楔 塊 1套 /
SC66-030501.2 楔 體 1只 /
SC66-030103 搖 把 1只 /
SC66-0304 牽引臂 1只 /
主壓繩輪組 K-06 主壓繩輪 1只 組件
K-0601 底 架 1只 /
K-06.3 輪 體 3只 /
K-06.7 壓縮彈簧 3只 /
副壓繩輪組 WPY6-00.2 外繩導輪 1只 組件
K96-11 副壓輪連接梁 1只 /

K9-08.1

輪 體 1只 /
平托繩輪輪組 K9-07 平 托 繩 輪 1只 按軌距分為600、900
K96-10 平托繩輪連接梁 1塊 輪組用
彎道裝置 WPY6-00.2

外繩導輪

1只 /
K6(24)9-1702 中心導繩輪 3只 /
尾輪 WPY99-05.02 滑 輪 1套 /
工作制動 石棉銅絲 礦用提升機閘瓦 2 /
安全制動 石棉銅絲 礦用提升機閘瓦 2 /

未盡事宜,以及說明書有改動的話,請詢問公司技術部:13181315428 盛經理。
注意:用戶更換制動閘瓦(塊)必須選用經國家有授權機構檢驗符合下要求的產品:
1. 在摩擦試驗時,不應發生有焰燃燒和無焰燃燒現象.在密閉的隔爆箱內不應引起爆炸.
2. 在摩擦試驗時,試件和試驗盤表面溫度不應大于150℃.


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