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矿井轨道安装:倾斜巷道中轨道的安装,普通道岔的安装

矿井轨道安装 1.平整路基 2.摆放轨枕 3 倾斜巷道中轨道的安装 4.普通道岔的安装
矿井轨道安装    
1.平整路基  轨道路基的整修,按设计要求标定巷道中腰线(每20m一个点)、圆曲线起止点、道岔中心及纵断面的变坡点,进行水平测量。按设计要求的各点标高进行坡度调整,消除巷道底板凹凸不平现象。  路基符合正、负误差不超过50mm要求后,即可铺道砟或灌注固定道床。 
2.摆放轨枕   路基整修、道床平整后,可根据轨枕间距散布轨枕和钢轨。轨枕铺设数量可按标桩距离确定。    
3 倾斜巷道中轨道的安装  
(1) 在铺设倾斜轨道时,要考虑轨枕与轨道的稳定性,防止轨道下滑。在坡度较大的(25°以上)斜巷中设防滑设施,即在每节10m钢轨中间设一防滑墙。其做法是在底板凿出宽250mm、深100mm的沟槽,用风钻在槽内打一排眼,眼距300mm,深200mm,然后插入直径200mm的钢筋,同时放上钢筋架用铁丝绑扎好,然后钉好横板浇灌水泥墙。其尺寸是高300mm,宽250mm,长度600mm,轨距为1.5m;长度762mm、900mm轨距为1.9m。铺设时轨枕设在防滑墙上方,并使钢轨与枕木连接固定。由于防滑墙的阻挡,使枕木与钢轨都不能下滑,巷道倾斜角度超过30°。服务年限较长时应采用固定道床。 
(2) 在倾斜巷道超过25°时,不但要考虑轨道铺设后的防滑问题,还 序号 道岔型号   允许行驶机车车辆   允许行驶速度/(m/s)  
1  DK615/2/4   1t矿车   ≤1.5  2 DK615/3/6 <1.5t矿车 1.5~3.5 3 DK615/4/12 7t及以下电机车 1.5~3.5 4 DK615/5/15 7t及以下电机车 1.5~3.5 5 DK615/6/25 7t及以下电机车 1.5~3.5 6 DC615/2/6 <1.5t矿车 1.5~3.5 7 DC615/3/9 1.5t矿车 1.5~3.5 8 DC615/3/12 7t及以下电机车 1.5~3.5 9 DK618/2/4 1.5t矿车 ≤1.5 10 DK618/3/6 1.5t矿车 1.5~3.5 11 DK618/4/12 7~10t电机车 1.5~3.5 12 DK618/5/15 7~10t电机车 1.5~3.5 13 DK618/6/25 7~10t电机车 1.5~3.5 14 DC618/2/6 1.5t矿车 1.5~3.5 15 DC618/3/9 1.5t矿车 1.5~3.5 16 DC618/3/12 7~10t电机车 1.5~3.5 17 DK624/3/6 3t矿车 1.5~3.5 18 DK624/4/12 7~1Ot电机车 1.5~3.5 19 DK624/5/15 7~10t电机车 1.5~3.5 20 DK624/3/9 3t矿车 1.5~3.5 21 DC624/3/12 7~10t电机车 1.5~3.5 22 DK918/3/9 3t矿车 ≤1.5 23 DK918/4/15 7~10t电机车 1.5~3.5 24 DK918/5/20 7~1Ot电机车 1.5~3.5 25 DK918/6/30 7~10t电机车 1.5~3.5 26 DC918/3/9 3t矿车 ≤1.5 27 DC918/3/20 7~10t电机车 1.5~3.5 28 DK924/3/9 3t矿车 ≤1.5 29  DK924/4/15 14t电机车 1.5~3.5 30 DK924/5/20 14t电机车 1.5~3.5 31 DK924/6/30 14t电机车 1.5~3.5 32 DC924/3/9 3t矿车 ≤1.5 33  DC924/3/20  14t电机车 

1.5~3.5 要考虑轨道施工中的防滑问题。因此,在施工中要有安全措施,否则不准施工。 
(3) 为防止钢丝绳托磨枕木,在倾斜轨道中间要设托绳轮,间距一般为15m。巷道弯坡时,托绳轮要安装在变坡点上,并在两侧适当加密。  托绳轮有的用旧矿车车轮焊在一起,轮缘高度应加工处理,最好不超过15mm,以降低托绳轮距枕面的高度。这种托绳轮直径为300mm,宽为200mm,轴长为400mm,轴直径为45~50mm,轮内设轴承。也可用直径200mm、长250~300mm的胶皮托滚。托滚内设306轴承,托滚轴直径为30mm,长为0.45~0.5m。托滚轮不得高于轨面35mm,以免调机车时刮托绳轮。 
(4) 在斜井绞车道地面甩车场和井下甩车场,由于牵引角度增大,钢丝绳偏移,牵引力方向与矿车运行方向不一致,容易把矿车拉翻。因此要设立轮以便使钢丝绳牵引方向与矿车运行方向趋于一致,保证矿车运行安全。  如钢丝绳上下跳动距离不大,可把托绳轮立起安装,当立轮使用。如上下跳动较大,可用直径108~159mm、长750~996mm的胶带下托滚做立轮。立轮外缘距运行车辆最突出部分要保持不小于0.2m的距离。  绞车道和甩车场的托绳轮和立轮必须设置齐全,做到大绳不托磨钢轨、枕木和刮帮,并经常检查,保持转动灵活,这样既可防止钢丝绳锯坏枕木和钢轨,减少钢丝绳的磨损和延长钢丝绳的使用寿命,还可以减少动力消耗。 
4.普通道岔的安装 
(1) 确定道岔位置。确定道岔位置之前要确定道岔中心,钉好标桩1,然后根据道岔前长(由中心到尖轨前基本轨接头的长度)钉标桩2,根据道 岔后长(由中心点到辙岔后部直股基本轨接头长度)钉标桩3,及根据道岔中心到直股辙岔尾的长度钉标桩4,根据道岔后长被道岔号除,所得的数值,就是垂直于直股轨道在道岔后点至弯股轨道中心的距离,因此便可钉标桩5。从1桩到5桩的直线方向,便是支线道岔轨道方向,如图3—11。 
(2)散布岔枕。在一根绳上按照道岔基本轨前后接头和岔枕距离做好标记后,对准道岔前后接头标桩位置,把绳拉在地上,按标记散布岔枕。
(3) 铺设岔钢轨:
①铺设直股钢轨和辙岔;
②铺设曲线外股钢轨;
③铺设曲线基本轨和护轨;
④装设联结杆、扳道器。达到尖轨摆动灵活,尖轨与基本轨密贴。
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